BMW AKSESUAR KONFİGÜRATÖRÜ

-

     Ülkemizde aktif olarak kullanılmasa da hayalinizdeki BMW'yi kağıt üstünde de olsa görmenizi sağlayan bu güzel uygulamanın iki ayrı sürümüne aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz.





Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

G20-G30 SATIN ALMA ve KULLANMA REHBERİ

-
Resim
     2007 senesinden sonra N serisi dizel motorlar ve 2011 senesinden sonra F kasa kodlu otomobilleriyle E kasa kodlu otomobillere nazaran malzeme kalitesi düşüklüğü, motorlarının ve elektronik sistemlerinin sık arıza yapması ile adı kötüye çıkan BMW, 2017 sonrası G serisi otomobilleriyle malzeme kalitesi düşüklüğünü, elektronik ve mekanik sorunlarını geride bıraktı. G20-G30, d ve e segmentlerinin tasarım gibi göreceli konular dışında her açıdan lideri konumunda. Bundan dolayı G serisi bir BMW alırken aklınızdaki soru işaretlerini bir kenera bırakabilirsiniz. Öncelikle araçların kendine özgü sorunlarına değineyim. Sonrasında motorları hakkında bilgi vereyim.      G20 3 serisinde sunroofdan trim sesi gelmesi, ilk çıkan serilerinde arka fren balatalarının çabuk bitmesi gibi önemsiz sorunlar mevcut.      G30 5 serisinde atası F10'dan miras gelen aracın arka tarafında geçmeyen titreme sorunu mevcut. Bu sorunun çözümü arka travers burçlarını G12 7...
Devamı

N13 DETAYLI KULLANIM VE BAKIM REHBERİ

-
Resim
     BMW-Peugeot ortaklığıyla BMW fabrikalarında üretilen, küçük değişiklikler ile N12-N13-N14-N16-N18 kodları ile anılan,  BMW ve Mini Cooper’larda kullanılan   Prince motor 80.000 kilometreden sonra üretim hataları sebebiyle yağ yakmaya başlamaktadır.       Otomobillerde 10.000 kilometrede 1 litre yağ yakma normal görülmektedir. 2 litrenin üstüne çıktığında revizyon gerekir. N13 motorda ise düşük kilometrelerde bile yağ tüketimi kaçınılmaz olduğundan yağ yakma miktarını 10.000 kilometrede 4 litreye kadar normal kabul edip, 4 litrenin üstüne çıktığında yağ kaçağı yoksa, turbo ve pcv valfi sağlamsa motor revizyonu yaptırmak gerekir. Bu motorlar turbolu olduğundan yağ yakma 10.000 kilometrede 4 litreyi geçse bile çekiş düşüklüğü fazla olmaz, motor sağlam neden motor yaptırayım diye düşünürseniz yanılırsınız. Çok sorulan supap lastiği değişimi yağ yakmaya çözüm değildir, sadece duman atmayı azaltır. Kullanılan yağda LL-01 FE ya da LL-04 onayı olmal...
Devamı

İKİNCİ EL BİR BMW ALDIM, NE YAPMALIYIM ?

-
Resim
     İkinci el bir BMW ya da herhangi bir otomobil aldığınızda yaşayacağınız sorunları minimuma indirmek için aracınızı A'dan Z'ye üretim standartlarına geri getirmeli ve kilometresine bağlı olarak mutlaka hafif bakımları ve varsa ağır bakımlarını yaptırmalısınız.       Araca özgü ağır bakımlar için yorum yazarsanız gerekli bilgileri paylaşırım.       Hafif bakımlarda aracınızın ön-arka yürüyen aksam, kayış, kasnak, devirdaim ve bunlar gibi mekanik-elektronik bütün aksamı kontrol edilir. Arıza, yıpranma görülen parçalar orijinal veya kendini ispatlamış markaların parçaları ile değiştirilir. Bu markaları öğrenmek için mavi yazıya tıklayabilirsiniz.  Burada ki önemli nokta gideceğiniz servisi iyi seçmek ve sağlam parçayı arızalı diye değiştirmemektir. Araç çalışırken şanzıman yağı seviyesi kontrol edilir. Yeni bir otomobil satın aldığımızda mutlaka antifrizini soğutma sistemini yıkayıp toplam soğutma suyu kapasitesinin %50-%70'i ...
Devamı