N20-N26 DETAYLI KULLANIM VE AĞIR BAKIM REHBERİ

-

     1600 ve 2000 cc olmak üzere 2 farklı hacimde 4 farklı N20-N26 motor bulunmaktadır. Bu motorlar sürekli doğru antifriz ve doğru motor yağıyla kullanıldığında sahiplerine sorunsuz bir şekilde hizmet ederler.

     Zincirin kilometresi olmaz ama 150.000 kilometreden sonra yaygın olmasa da zincir paletlerinin aşınıp yağ pompasının süzgecini tıkaması sonucunda yağsız kalmaktan motor yatak sarabilmektedir. Bu sebeple en geç 180.000 kilometrede ağır bakımın yapılmasını tavsiye ederim.
     N20 motorların çok fazla kronik sorunları yok. Buji yuvasının çatlaması sorunu var onu da araç rölantide iken, ışıklarda beklerken klima açıldığında titreme yapmasından anlayabilirsiniz.
     Motor yazılıma yatkın olduğundan eksiklerini giderip yazılımla kullanmanızı tavsiye ederim. 

AĞIR BAKIMDA DEĞİŞMESİ GEREKENLER

Orijinal yağ pompası.
Zincir seti.
Tork konvertörü revizyonu, şanzıman yağı ve filtresi.
Ön-arka krank keçesi, külbütör kapağı, ultrasonik enjektör temizliği, LL-04 kodlu yağ, NF antifriz, filtreler, devirdaim, v kayışı, v kayışı gergisi.
     Bunlara ek olarak aracın genel kontrolleri yapılır. Arıza, yıpranma görülen parçalar değişir ve rot ayarı yapılır.
     Okuduğunuz için teşekkürler, sormak istediklerinizi yorumlarda sorabilirsiniz.

Yorumlar

  1. Adsız22 Temmuz 2025 17:42

    N20 motor kodlu 420i,428i F kodlu kasalar(?)hakim değilim fazla hakkında ve bu araçlardaki N20 motor hakkında nelere dikkat etmemiz gerekiyor? ya da 4 kasa ile ilgili bir yazınız gelecek mi acaba?

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Mehmet ÇALIŞKAN24 Temmuz 2025 23:04

      Merhaba. F kasa kodlu 4 serisi F30 ile aşağı yukarı aynı araba. Direksiyon kutusu sık arızalanır. Motoru hakkında da bu rehberimde okuduklarınız geçerli.

      Sil
  2. Adsız23 Temmuz 2025 05:58

    n26b20b motorlu e87 arac 175bin km de, fazla yag eksiltiyor son kullanici da 10w -40 liquimoly koymus 2000km önce simdiden birer birer 2L yag ekledim.

    YanıtlaSil
  3. Adsız7 Ekim 2025 14:38

    Ellerinize sağlık, içeriğe bayıldım. Açık ve net.

    YanıtlaSil
  4. Adsız5 Kasım 2025 21:54

    N20 motorlu 320i düşünüyorum. Ağır bakımlarının maliyeti ne kadar olur hocam?

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Mehmet ÇALIŞKAN6 Kasım 2025 05:03

      Merhaba. Fiyat vermem doğru olmaz. Güvendiğiniz bir servise rehberimde yazan listeyi göstererek yaklaşık bir fiyat alabilirsiniz.

      Sil
  5. Adsız25 Mayıs 2026 22:22

    Merhabalar max 2m için araç bakıyorum. Gönlümden f30 geçiyor ama dizellerin km çok yüksek oluyor. Düşük km almak istiyorum. n13 için her yerde video-yorum tonla şikayet var. b38 baktım onlarda sadece turbo sorunu olabiliyormuş sanırım. Arabayı sıkıştıran yada zorlayan birisi değilim. 3.18i alınır mı sizce ? Tüm yorumları okudum siz 5.20i önermişsiniz bazı yerlerde ama görüntüsü hoşuma gitmiyor. En kötü x3 alsam diyorum ? ondaki motor (2015-2016 modelleri için) n13 değil sanırım ?

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Mehmet ÇALIŞKAN26 Mayıs 2026 20:56

      Merhaba. F25 X3 20i ya da F10 520i-528i almanızı öneririm. X3'lerin 20i modellerinde N20 motor var.

      Sil
    2. Adsız28 Mayıs 2026 22:41

      Merhabalar tekrardan. 2017 3.18d 127.000 km'de bir araç buldum. Kazasız. Zincirden ses gelmiyor. Kullandım şanzımanda da sorun yok. Önerir misiniz ?

      Sil

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

G20-G30 SATIN ALMA ve KULLANMA REHBERİ

-
Resim
     2007 senesinden sonra N serisi dizel motorlar ve 2011 senesinden sonra F kasa kodlu otomobilleriyle E kasa kodlu otomobillere nazaran malzeme kalitesi düşüklüğü, motorlarının ve elektronik sistemlerinin sık arıza yapması ile adı kötüye çıkan BMW, 2017 sonrası G serisi otomobilleriyle malzeme kalitesi düşüklüğünü, elektronik ve mekanik sorunlarını geride bıraktı. G20-G30, d ve e segmentlerinin tasarım gibi göreceli konular dışında her açıdan lideri konumunda. Bundan dolayı G serisi bir BMW alırken aklınızdaki soru işaretlerini bir kenera bırakabilirsiniz. Öncelikle araçların kendine özgü sorunlarına değineyim. Sonrasında motorları hakkında bilgi vereyim.      G20 3 serisinde sunroofdan trim sesi gelmesi, ilk çıkan serilerinde arka fren balatalarının çabuk bitmesi gibi önemsiz sorunlar mevcut.      G30 5 serisinde atası F10'dan miras gelen aracın arka tarafında geçmeyen titreme sorunu mevcut. Bu sorunun çözümü arka travers burçlarını G12 7...
Devamı

N13 DETAYLI KULLANIM VE BAKIM REHBERİ

-
Resim
     BMW-Peugeot ortaklığıyla BMW fabrikalarında üretilen, küçük değişiklikler ile N12-N13-N14-N16-N18 kodları ile anılan,  BMW ve Mini Cooper’larda kullanılan   Prince motor 80.000 kilometreden sonra üretim hataları sebebiyle yağ yakmaya başlamaktadır.       Otomobillerde 10.000 kilometrede 1 litre yağ yakma normal görülmektedir. 2 litrenin üstüne çıktığında revizyon gerekir. N13 motorda ise düşük kilometrelerde bile yağ tüketimi kaçınılmaz olduğundan yağ yakma miktarını 10.000 kilometrede 4 litreye kadar normal kabul edip, 4 litrenin üstüne çıktığında yağ kaçağı yoksa, turbo ve pcv valfi sağlamsa motor revizyonu yaptırmak gerekir. Bu motorlar turbolu olduğundan yağ yakma 10.000 kilometrede 4 litreyi geçse bile çekiş düşüklüğü fazla olmaz, motor sağlam neden motor yaptırayım diye düşünürseniz yanılırsınız. Çok sorulan supap lastiği değişimi yağ yakmaya çözüm değildir, sadece duman atmayı azaltır. Kullanılan yağda LL-01 FE ya da LL-04 onayı olmal...
Devamı

İKİNCİ EL BİR BMW ALDIM, NE YAPMALIYIM ?

-
Resim
     İkinci el bir BMW ya da herhangi bir otomobil aldığınızda yaşayacağınız sorunları minimuma indirmek için aracınızı A'dan Z'ye üretim standartlarına geri getirmeli ve kilometresine bağlı olarak mutlaka hafif bakımları ve varsa ağır bakımlarını yaptırmalısınız.       Araca özgü ağır bakımlar için yorum yazarsanız gerekli bilgileri paylaşırım.       Hafif bakımlarda aracınızın ön-arka yürüyen aksam, kayış, kasnak, devirdaim ve bunlar gibi mekanik-elektronik bütün aksamı kontrol edilir. Arıza, yıpranma görülen parçalar orijinal veya kendini ispatlamış markaların parçaları ile değiştirilir. Bu markaları öğrenmek için mavi yazıya tıklayabilirsiniz.  Burada ki önemli nokta gideceğiniz servisi iyi seçmek ve sağlam parçayı arızalı diye değiştirmemektir. Araç çalışırken şanzıman yağı seviyesi kontrol edilir. Yeni bir otomobil satın aldığımızda mutlaka antifrizini soğutma sistemini yıkayıp toplam soğutma suyu kapasitesinin %50-%70'i ...
Devamı