N47 DETAYLI KULLANIM VE AĞIR BAKIM REHBERİ
Ülkemizde N47 motorun 2 farklı hacimde, (1600 cc ve 2000 cc) 5 farklı çeşidi bulunmaktadır. 1600 cc ve 2000 cc 116 beygirlik modellerde zincir kırma, yatak sarma olayları görülmemektedir. En yaygın olarak kullanılan 177-184 ve çift turbolu N47s 218 beygirlik modelinde 150.000 kilometreden sonra 3 farklı problem görülmektedir. Birincisi zincir kırılması, ikincisi yağ pompasının paletlerinin aşınıp yağ basıncı düştüğü için yatak sarması ve üçüncü olarak ikinciyle benzer şekilde neden olduğu tam bilinmemekle beraber yağ pompası sağlam olduğu halde sadece 4. gözün yatak sarması. 177'lik olanlar yatak sarmasına ek olarak krankta kesebiliyor. N47 motorlu bir otomobil satın alan kişinin 150 bin kilometreden sonra bunları her an yaşayacağını bilerek alması gerekir. Nadirde olsa anahtar değmeden 400.000 kilometre giden N47 motorlar bulunmaktadır ancak ekseriyeti 150 bin kilometreden sonra yukarıda saydığım sorunları yaşamaktadır. Bunun önüne geçmek için 150 bin kilometrede bir ağır bakımının yapılması gerekir. Bu işlemler yapılırken araca yağ-filtre bakımı, ön-arka krank keçesi değişimi, çökme yaptıysa motor kulakları, çatlak varsa şaft köselesi gibi parçalar araç sökülmüşken yenilenir. Turbo ve enjektörler kontrole gönderilir.
Mehmet bey merhaba, B47 x20d/x18d için de rehberiniz olacak mı? yoksa n47'dekileri mi dikkate alalım?
YanıtlaSilMerhaba. B47-37-57 için rehber hazırlayacağım. B serisi dizel motorlara zincir sesi gelene kadar ağır bakım yaptırmanıza gerek yok.
Silşanzıman revizyonu dahil mi yoksa zf yetkili servise götürüp orda check-up'a göre mi karar verelim?
SilŞanzıman arıza vermeden revizyon yapılmaz ve 300.000 kilometreden önce kolay kolay bozulmaz. Sadece tork konvertörü 150 bin kilometreden sonra revize olur. Check-up ücretsiz, 100 binde bir yağ değişimi ve diğer işlemler için mutlaka önce ZF Türk'ün fikrini alın.
SilMerhaba
YanıtlaSil2018 model 320d Xdrive m sport 150 bin km’de bir araç bakıyorum şu an hali hazırda b7 tsi passatım var 1700 gibi bir fiyatı var, masraf çıkarmaması benim açımdan önemli geçmek mantıklı olur mu? Ya da f10 kasa benzinli mi bakmalıyım? Açıkçası motor gücü açısından f30 mantıklı geliyor siz 1700 bandına hangi motor seçeneğini önerirsiniz
Merhaba. İki otomobilde sizi üzmez. İkiside sorunsuz. F10 kalite olarak F30'a göre daha iyi. F30 daha atik olur ve yakıtı daha düşük olur. F10 ise konfor konusunda daha önde. Benim tercihim 520i alıp yazılımla binmekten yana olur.
SilN47 2015 1.6 4 silindir düşünüyorum 140 bin km de alınırmı hocam ful orjinal bizi üzermi bu araç
YanıtlaSilMerhaba. 2015 model 1.6 N47 bildiğim kadarıyla yok ama alınır. Antifrizli binildiyse sizi çok üzmez.
SilMakyajsız 1.16d f20 için bir rehber hazırlamayı düşünür müsünüz hocam? Zincir bakımı daha geç mi yapılıyor bu modellerde, yazılıma ne kadar uyumludur. Yanlanmış zorlanmış bir aracı nasıl ayırt ederiz? Teşekkürler.
YanıtlaSilMerhaba. En sorunsuz F20 modeli. Zincir bakımı ses gelince yapılır, zinciri kolay kolay kopartmaz. Yazılıma uygun. Tamponu, jantı ve süspansiyon sistemi orijinal kalmış bir araba alırsanız nispeten daha az yıpranmış bir araba alırsınız.
SilMerhaba. 2011 E91 320d aracımı Almanya'da 260 bin km de 2 sene evvel satın aldım. Geçmiş bakım bilgileri(karnesi) 200 bin km kadar yetkili serviste yapılmış, son 2 bakımı özel serviste yapılmış. Zinciri 200 bin km de değişmiş, yağ pompası, devir daim ve diğer ağır bakım ile alakalı parçaları hakkında net bilgim yok. Aracın periyodik bakımını 15 bin km de bir yapıyorum ve en son bakımda antifiz sıvısını, radyatörü, şanzıman yağını ve diferansiyel yağını değiştirdim. Araçta soft yazılım(210hp) ve dpf iptali ile düz boru var. Sorum şu; 1-)
YanıtlaSilBu n47 moturun zinciri 1 kere değiştiği zaman ömürlük binilebilir gibi bir düşünce hakim Almanya'da. Siz buna katılır mısınız?
2-) Şanzımanda herhangi bir sorun gözükmemesine rağmen araç km ötürü revizyon yapılmalı mı? Ayrıca yağ pompası ve diğer ağır bakım parçaları yine km den ötürü değişmeli mi?
Biraz uzun oldu ama, makalenize istinaden böyle yazma gereği duydum. Şimdiden teşekkür ederim.
Merhaba. Size sosyal medya üzerinden cevap vermiştim ama buradan da vereyim. Ağır bakım sadece zincirden ibaret değildir, yukarıda yazan bütün işlemlerin 150 bin kilometrede bir yapılması gerekir. İkinci sorunuzun cevabı ise şanzıman rahatsız edici derecede vuruntu yapana ya da balataları bitene kadar kullanılır, durduk yere revizyon yapılmaz.
Sil184 bg olan n47 motora sahip 420d almayı düşünüyorum. Almayı düşündüğüm araba 100 binde alır almaz ağır bakım yapılmalı mı yoksa 150k km mi beklenmeli ayrıca arabanın antifirjzle kullanılmaması ciddi bir sorun çıkarır mi
YanıtlaSilMerhaba. Zincir sesi yoksa 150 bin kilometreyi bekleyebilirsiniz. Kolay kolay bir şey olmaz. Antifrizsiz ya da yanlış antifrizle kullanılmış bir otomobil her türlü soruna yol açabilir. Alır almaz detaylı soğutma sistemi temizliği yapmanızı öneririm. F kasa kodlu 420d almak yerine G20-G30-G01 almanız daha iyi olur.
SilMerhabalar Mehmet bey, 2011-2012 184 hp dizel 160-250km aralığında e90 alırken nelere dikkat etmemiz gerekiyor. Yanlış bilmiyorsam onlarda da n47 bulunuyor ağır bakımları yapılmış bir e90da başka ne gibi sorunlar çıkabilir?
YanıtlaSilMerhaba. Ağır bakım maliyeti 200 bin lirayı bulduğundan N47 motorlu E90 önermiyorum. M47 motorlu 163'lük ya da W204 Mercedes almanızı öneririm.
SilUstam kolay gelsin, 2011 320d e90 N47 motor a antifriz eklenir mi bazıları eklenmez motoru çatladır diyorda
YanıtlaSilMerhaba. Duyduğum saçmalıklara bir yenisini daha eklediniz. Motorunuzda antifriz olmazsa bloğunuz soğuklarda çatlayabilir, antifriz olursa çatlamaz.
SilMerhaba 2014 525xdrive acacım var. 230bin e yaklaştı 200bin e kadar yetkili servis kayıtlı diye aldık. bu sürede şayet servis bakımlıysa zincir değişimi vs yapılmış mıdır ? ve bizdeyken ara ara yağ sıcaklığı uyarısı veriyor ve yağ sıcaklık kısmı 120ye falan anlık fırlıyor. sebebi ne olabilir ?
YanıtlaSilMerhaba. Sosyal medya üzerinden sorunuzu yanıtladım.
SilMerhaba hocam. Tecrübelerinize ve bilginize dayanarak bir n47 motorun düzenli bakımla ömrü kaç km'dir?Full yetkili servis bakımlı 260k km'de alınır mı?
YanıtlaSilMerhaba. Bir motora ömür biçmek doğru değil. Motorun gerçek ömrü silindirlerde tutulabilen sıkıştırılmış havanın basıncı yani kompresyonla ilgilidir. Marka model farketmeksizin motorunda sorun olan arabaların önemli çoğunluğu motor piston-segman olarak aşınıp ömrü bittiğinden, kompresyonu azaldığından sorun yaşamıyor. N47 motor özelinde zincirin-yağ pompasının değişmemesi, tork konvertörünün revize edilmemesi gibi bakımsızlıktan, genel olarak bütün motorlar için antifrizsiz ya da yanlış-kalitesiz antifrizsiz kullanma kaynaklı paslı motor suyunun hortum çürütüp patlatma ya da soğutma sisteminin pas tortusundan tıkanması gibi motorun hararet yapması ya da contanın çürümesinden dolayı motor sorunları yaşanıyor. Ben artık ağır bakım maliyetlerinden dolayı N47 motorlu otomobil önermiyorum. Şuan listede yazan işlemlerin maliyeti 200 bin lirayı geçti. Listeye ek olarak ilgilendiğiniz araba 300.000 kilometreye yaklaştığında şanzıman revizyonu isteyebilir.
SilMerhaba kolay gelsin n47 177 bg motorlu aracımın onceden 3-4 basmada fren sertleşiyordu 2 gün onca yumuşamaz oldu cıkma vestenhause aldık ama sorun genel olarak devam etmekte 2 kez bastıktan sonra fren şişiyor kayseri sanayi sinde bi kaç yere baktırdığımda vakum var ama bi tık düşük deniyor ama kimse cıkma vestenhause takıldığından net bir cevap veremiyor vakumu ölçmek için alet vs var mı veyada kayseri den önereceğiniz net bir usta
YanıtlaSilMerhaba. Servis önerisi vermiyorum. BMW'yi bilmeyen, vakum hattını ölçmeyi bilmeyen servislere arabanızı emanet etmeyin. Yağ pompasından çıkan ve vakumu aktaran 11667797654 parça numaralı hortumda sorun olabiliyor. Bu hortumu değiştirin, muhtemelen sorununuz düzelecektir. Sorun düzelirse arabanızın orijinal westinghouseunu geri takın. Sorun çözülmezse sosyal medya adreslerime mesaj gönderin, sorunu çözelim.
Sil2015 1.16d ed 130.000 KM'de bir araç var. ilk sahibi yaşlı birisi. Zincir sesi yok. Experde nokta hatasız çıktı.
YanıtlaSilAlsak zinciri ne zaman değiştirmek gerekir ? Zincir harici yağ pompası vb. değişmesi gerekir mi ?
Birde antifiriz hiç değişmemiş. Mavi renk ve rengi iyi gibi. Değiştirsek borulara vs. zarar verir mi ? değiştirmeye gerek var mı ?
Merhaba. Bahsettiğiniz arabada B37 motor var. Zinciri uzamadan, ses yapmadan değiştirmenize gerek yok. Ses yaptığında sadece zincirini değiştirmeniz yeterli, conta-keçe gibi parçalar hariç zincir değişiminde ekstra bir parça değişimine gerek yok. Mavi, nf antifrizlerin ömrü üç yıl. Mutlaka aldıktan sonra 4 litre konsantre nf onaylı antifrizle antifrizi yenileyin. B37 motor ve ikinci el BMW aldım ne yapmalıyım başlıklı rehberlerimi eksiksiz uygularsanız sorunsuz şekilde otomobili kullanabilirsiniz.
SilYok hocam n47 motor var. Makyaj olmayan kasa.
YanıtlaSilYazdıklarım 116 beygirlik N47 motor içinde aynı şekilde geçerli fakat makyajlı, otomatik B37 motorlu almanı öneririm.
SilMerhabalar hayırlı sabahlar. Yebi keşfettim sayfanızı.
YanıtlaSilElinize sağlık öncelikle. Yeni bir araç aldım. 2015 1.16d ed. İlk sahibinden 120.000 km'de ve hatasız. 3-4 ay oldu günlük işe gidiyorum açım trafikte 30 + 30 km. Biraz internette birazda çevreye sordum alınca.140.000'de ağır bakım gerekiyor zincir yağ pompası ıvır zıvır 200.000 TL gider diyenler var. Araç zaten 1.000.000 TL. Kimisi ses yoksa ağır bakım ve zincir gerek yok diyor. Kimisi ses olmasada değiştir diyor. Valla her kafadan bir ses çıkıyor. Aracı sıkıştıran birsi değilim. 80 km/s sabitler giderim. Size bir sorayım dedim. Bu işin doğrusu ve sağlıklı olanı nedir ?
Merhaba. Arabanız hayırlı olsun, güzel günlerde kullanın. 2015 116d ed'lerde iki farklı motor var. İki motor içinde zincir uzamadan, ses yapmadan zinciri değiştirmenize gerek yok. Zincir ses yaptığında 116d ed'lerde olan B37 ve N47 motorlarda yağ basıncı nominal değerlerde ise yağ pompasını değiştirmenize gerek yok. Arabanız B37 motorluysa bloğumda olan B37 ve ikinci el BMW rehberlerimi, arabanız N47 motorluysa ikinci el BMW rehberimi mutlaka eksiksiz şekilde uygulayın. Arabanızda ileriye dönük size sorun yaşatacak en önemli etken antifriz, antifrizi 4 litre konsantre BMW onaylı antifriz ile mutlaka sistemi yıkatarak yenileyin. Arabanızı devirsiz kullanmayın, şehir içi trafiğinden dolayı iki haftada bir araba ısındıktan sonra 20 dakikalık yüksek tempolu sürüş yaparsanız iyi olur. Esenlikler.
SilTeşekkürler. 4 silindirli n47 modelmiş benim aracım. Bugun sanayide önerilen bir yere gittim. Antifiriz dedim derece ölçer gibi bir şeyle baktı iyi dedi değişmedi. Israrım üzerimde değişti. Mavi antifirizi koydu üstüne bir baktım çeşme suyu koyuyor. Abi saf su koyalım dediğimde ise bir şey olmaz dedi. Birde bir kaç grupta önerilen bir yer.. Yağ bakımını vs çocuklara yaptırdı ( çıraklara) ben zaten fiyat bile konuşmadım. Paradan kaçan birisi değilim.
YanıtlaSilBMW onaylı antifriz kullanıldıysa antifrizi yenilemeniz iyi olmuş. Tek başına saf su kullanmak doğru değil. Saf su iyonik olarak kararsız olduğundan soğutma sisteminde bulunan özellikle alüminyum parçalar ile tepkimeye giriyor. İçme suyu ya da saf suyu %30'u kadar içme suyu ile seyrelterek kullanabilirsiniz. Antifriz konsantrasyonu %50'nin üzerinde olduğu sürece çeşme suyu ile kullanımda da bir sorun olmaz. Yağ bakımı yapmak ustalık gerektiren bir durum değil. Ustanın gözetiminde çırak ve kalfaların rahatlıkla yapabileceği bir işlem. Güvenilir bir servis tercih ettiyseniz içiniz rahat olsun. Keyifli sürüşler.
SilMehmet bey selamlar yorumunuza ihtiyacım var hatchback araçları çok severim bu sebep ile f20 almayı düşünüyorum fakat benzinli ünitenin adını ağzımıza dahi almamamız gerektiğini araştırırken öğrendim dizel tercih edeceğim bütçem gereği manuel seçeneğine yönelicem halihazırda manuel kullanıyorum bu araçlarda 1.16 1.16 ed blueffectiny dynamics gibi birsürü seçenek var ben kasa olarak arka stopları poloya benzeyen 2015 e kadar olan modeli tercih edeceğim yaşım 25 hızla işim şuanki aracım 1.3 ama daha önce f20 kullandım arkadan itişin tadını almak istiyorum aracı alırken dikkat etmem gerekenler ve yaptırmam gerekenler beni bekleyenler nelerdir yardımcı olursanız çok sevinirim iyi günler
YanıtlaSilMerhaba. Bütçeniz elveriyorsa makyajlı otomatik 116d alın. Makyaj öncesi dizel alacaksanız BMW'nin en sorunsuz otomobillerinden birini alacaksınız. Arabanızı satın aldıktan sonra "İKİNCİ EL BİR BMW ALDIM, NE YAPMALIYIM ?" başlıklı rehberimi eksiksiz şekilde uygulamanız yeterli. Zinciri uzamadan, ses yapmadan ağır bakım yaptırmanıza gerek yok. Ağır bakımda da yağ pompasını değiştirmenize gerek yok.
SilYorumunuz için teşekkür ederim
SilNe demek.
Sil